フランス国鉄RIO客車の整備1_車体の分解と窓セルの交換 ― 2026年06月20日 05:12
5年前「Nゲージで製品に恵まれなかったけど、東急7000系を弄ればワンチャン逝けんじゃね？」と思って、我が家でダブついていた東急7000系キットを切り継いで作った、フランス国鉄RIO型低床客車。
5年も経って各所程よく劣化してきましたので、分解整備することにしました。
まずは白化した窓セルの交換。
瞬間接着剤は硬化する際に特有のガスが出て、近くの透明部材を白化させる作用があることから工作時には注意しなければいけませんが、ついつい早く組み立てたい誘惑に負けた結果がこれです。
流石に興醒めなので、上回りと下回りとを分解して白化した窓セルを交換します。
キットの説明書では上回りと下回りとはプラボンドでしっかり固定するよう指示されておりますが、自分はいつもそれを無視。将来分解することを想定して、上回り下回りの固定は木工ボンドを使用しています。車体を壊さないよう慎重に接着面にカッターナイフを入れて、パッカーンと分解します。
次の接着に備え、はみ出ている木工ボンドは削り取っておきます。
さて、白化した窓セルを外し、新たな窓セルを車体窓寸法より若干大きく切り出して、車体裏面に貼っていきます。はみ出たゴム系接着剤は窓が貼り終わってから接着剤塗布に使った爪楊枝でクルクル。
数箇所窓を張り替えましたが、白化も無くなりだいぶ綺麗になりました。
白化した窓ガラスを全て交換できたので、上回りと下回りとを接着します。接着はやはり木工ボンドを使用。車体裏面のリブに爪楊枝で塗っていきます。
また、運転中の編成分離防止とシルエットで見た際の見た目向上を目的に、連結面をジャンパ線が表現されたKATOカプラーN密着連結器に交換しておきます。
この連結器、シルエットで見ると車両間でジャンパ線が結ばれているように見えて、大変「萌え」なのです。。。
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